Réponse courte : un moteur diesel est fait pour travailler. Si votre génératrice tourne longtemps à faible charge, les cylindres ne chauffent pas assez, le carburant brûle mal et les parois des cylindres se « glacent ». Notre règle : choisir une génératrice dont la charge réelle sera de 70 à 80 % de sa puissance.
Ce qui se passe dans un moteur qui tourne presque à vide
- Les cylindres ne montent pas à leur bonne température : le carburant ne brûle pas au complet.
- Ce carburant mal brûlé encrasse les cylindres et l’échappement (on parle de « wet stacking » : un échappement noir et huileux).
- L’huile cuit sur les parois et forme un vernis lisse : c’est le glaçage. Les segments ne scellent plus bien.
- La compression passe alors dans le carter (« blow-by ») : le moteur consomme de l’huile, fume bleu et perd de la puissance quand on lui en demande.
En dessous d’environ 30 % de charge pendant de longues périodes, le risque devient réel. Pris à temps, le moteur se sauve ; trop avancé, le glaçage peut demander une réfection.
Ce qu’on a vu chez un client
Une génératrice chargée à environ 20 % de sa puissance : les symptômes, cylindres encrassés et compression qui passe dans le carter, ont commencé dans les 200 premières heures. Un moteur neuf, abîmé seulement parce qu’il était trop gros pour son travail.
La bonne puissance : une charge de 70 à 80 %
Choisissez une génératrice dont votre charge réelle occupera environ 70 à 80 % de la puissance. Assez de marge pour le démarrage d’un moteur électrique, sans faire tourner le diesel à vide.
Exemple : une maison dont les appareils à garder en marche demandent environ 12 kW. Une génératrice de 15 kW travaillera à 80 % : c’est le bon choix. Une 30 kW tournerait à 40 %, et encore moins la nuit.
Pour trouver votre vraie charge : la valeur DMW de votre compteur Hydro-Québec (comment la lire) et la liste de vos appareils. La méthode complète : choisir la puissance de sa génératrice.
Votre génératrice est déjà trop grosse?
Faites-la tourner régulièrement sous une vraie charge : pendant l’essai, branchez-y plus d’appareils (chauffage, chauffe-eau, atelier) plutôt que de la laisser tourner à vide. Un moteur qui travaille brûle ses dépôts.
Des symptômes déjà là? Pris à temps, on met la génératrice plusieurs heures en banc de charge, à environ 90 % de sa puissance : le moteur chauffe à fond, brûle ses dépôts et les segments se remettent à sceller. On l’a déjà fait, et ça a fonctionné. L’essai mensuel et l’entretien : entretien d’une génératrice de secours.
Chez Solution NRJ
On ne vous pousse jamais vers plus gros. On regarde votre DMW et vos appareils, et on vous propose la puissance qui fera travailler le moteur correctement. Chaque génératrice est aussi testée 2 heures en banc de charge, de 10 % à 110 %, avant la livraison.
Questions fréquentes
Une génératrice plus grosse dure-t-elle plus longtemps?
Non. Une génératrice trop grosse tourne à faible charge, s’encrasse et se glace : elle s’use plus vite qu’une génératrice de la bonne taille.
Laisser tourner ma génératrice à vide chaque semaine, est-ce bon?
Un démarrage court à vide ne suffit pas et encrasse le moteur à la longue. Faites l’essai avec une vraie charge branchée.
Quelle charge viser?
Environ 70 à 80 % de la puissance de la génératrice pour votre usage normal, et éviter de longues périodes sous 30 %.